近日，法新社刊文：《中国总理李克强打造出口欧洲新走廊》，称中国国务院总理李克强与中东欧16国领导人举行会晤，推动中国向欧洲出口新交通网络计划。
文章称，第三次中国-中东欧国家领导人会晤为期两天，首要议题是基础设施和交通。中国希望将希腊港口比雷埃夫斯打造成向欧洲出口的新枢纽，并修建贝尔格莱德至布达佩斯的高速铁路。
中国愿在中东欧加大对能源、农业、工业及基础设施建设的投资。扩大两者间贸易也提上议事日程，2003年以来中国和中东欧16国的贸易额扩大了5倍。中国商务部部长高虎城表示，中国与该地区的贸易今年有望突破600亿美元，同比增加49亿美元。
波兰等部分国家希望扩大对中国的出口，特别是食品。中东欧发展研究所（CEED）教授Goralczyk表示，波兰希望大规模向中国出口食品，俄罗斯的食品进口禁令对波兰食品业造成严重冲击。
波兰国际问题研究所学者诗丽娜表示，近两三年来，中国和中东欧国家关系日益紧密，可谓“重新发现彼此”。她认为，苏联解体后，中东欧国家侧重“回归欧洲”，同时也没有足够实力和经济条件与相对遥远的中国进行合作。现在，中东欧国家自身赶超发展，同中国合作收益颇丰，这也促使中东欧国家越来越重视与中国的关系。
欧洲议会国际发展委员会副主席尼吉·德瓦说，2008年的金融危机暴露了依赖西欧经济的潜在风险。因此，中东欧国家期望经济多元化发展，重视每一个外国投资者，通过融入国际贸易体系来缓解将来可能受到的冲击。
数据显示，国际金融危机以来，中国-中东欧国家双边贸易逆势而上，其中中国从中东欧国家的进口年均增长30%。今年前10个月，中国-中东欧国家贸易额达500亿美元，同比增长10.1%，增幅比去年明显加快。
中国企业在中东欧国家的投资超过50亿美元，涉及机械、化工、电信等多个领域，并正在积极推进核电、火电等项目的投资合作，一批桥梁、电站、高速公路等基建项目进展顺利。双方金融合作也在不断加强，中方多家银行在当地开设分行，中国－中东欧国家投资合作基金一期5亿美元已成功实施。
为中欧关系注入新思路新利好
中东欧16国中的11个国家已加入欧盟，另外5国也将加入欧盟视为目标。专家分析，欧盟机构起初有过担心，唯恐中国-中东欧国家合作（“16＋1合作”）会影响欧盟与中国的整体关系，但现在这些疑虑已经消除。
欧盟智库“欧洲之友”专家莎达·伊斯兰认为，中国和中东欧国家关系的增强如同“催化剂”，为更广阔的欧盟-中国对话注入新思路和新理念。欧盟成员国不论大小都应该和中国发展双边关系。
欧洲议会议员助理兼欧中友好小组秘书长盖琳认为，中国与中东欧国家的经贸合作可为欧盟摆脱经济复苏乏力困境作出贡献。比如，欧盟近来出台了欧盟2050能源战略路线图等一系列政策，倡导绿色经济、促进科学技术创新，期望带动新型模式的经济复兴。而中国的太阳能产业规模、离网型风力发电机组产能等居世界前列，近年来其生物质能、地热能等潜力巨大的新能源也获得较大发展。中国与中东欧国家在这些领域开展紧密合作，有助于欧盟实现绿色经济发展的目标。
丝绸之路经济带建设的关键枢纽
目前，中欧之间已开通了数条货运铁路线，除“渝新欧”“汉新欧”“郑新欧”等较早开通的中欧货运铁路线外，上个月，由浙江义乌开往西班牙首都马德里的“义新欧”铁路国际货运班列又正式全线运行。
伊斯兰说，中东欧国家的地缘位置决定了，其将是建设丝绸之路经济带的关键枢纽，互联互通对于中东欧国家经济发展非常重要。
诗丽娜认为，中国-中东欧国家交通互联还将促进欧洲内部的交通网络发展。
德瓦表示，中国和中东欧国家的互联互通必将推动双方的共赢共荣。交通基建投资将为中东欧国家注入发展动力；而健全的交通网络则会拓展中国对中东欧国家的商品出口，和在中东欧国家打造面向西欧的贸易门户。这种互利共赢将会进一步夯实中国与中东欧国家的关系。
